體壇＋特約記者周爽報道

巴西英特拉格斯賽道是美洲大陸舉辦F1比賽次數(shù)最多的賽道，并且這里多次上演F1賽季的收官之戰(zhàn)，為車迷們奉獻(xiàn)了很多驚心動魄、懸念迭起的經(jīng)典賽事，因此在F1擁有特殊的地位。雖然現(xiàn)在F1收官站已經(jīng)移師阿布扎比，但與去年相比本周末的比賽更吸引人，因為車手總冠軍的歸屬仍未揭曉。

今年的車手總冠軍有可能在英特拉格斯產(chǎn)生，不過只可能是羅斯伯格，如果他拿下這站勝利就將提前奪冠，或者漢密爾頓的名次比他差很多也能實現(xiàn)。從過往的戰(zhàn)績看，巴西站對羅斯伯格更有利，過去兩個賽季他都包攬了這站的桿位和冠軍，而隊友漢密爾頓從未在英特拉格斯奪魁。漢密爾頓的巴西站記憶不太美好，他在這里遭遇過各種失誤、事故和賽車故障，2007年他帶著7分優(yōu)勢來到巴西，只需要一個第五名就可以在F1處子賽季中成為車手總冠軍，卻因為自己的失誤眼睜睜看著萊科寧奪走了幾乎到手的冠軍獎杯；2008年他又在這里差一點痛失好局，最后一圈的最后一個彎道才反超豐田車手格洛克首次登頂F1車手冠軍寶座。今年漢密爾頓能夠打破魔咒首次征服英特拉格斯嗎？

過去兩年雖然羅斯伯格都贏了，但優(yōu)勢并不大，排位賽成績只領(lǐng)先漢密爾頓0.033秒和0.078秒，今年漢密爾頓終于搶到桿位，優(yōu)勢同樣不大——0.102秒。可以說心態(tài)是關(guān)鍵因素，2014年巴西站前漢密爾頓領(lǐng)先羅斯伯格24分，2015年更是已經(jīng)提前奪冠，他的拼勁顯然不如隊友，而今年正好相反，保守求穩(wěn)的人是羅斯伯格。對羅斯伯格來說能否提前一站奪冠不重要，他必須防止發(fā)生任何意外，包括賽道事故和賽車故障，沒必要與漢密爾頓硬拼。其他車隊與梅賽德斯的差距太大了，只要穩(wěn)穩(wěn)地跑完比賽就能拿到第二名，這個成績對于羅斯伯格已經(jīng)足夠。

英特拉格斯特點鮮明，顛簸的路面、狹窄的賽道、逆時針方向和大量左手彎對車手的駕駛技術(shù)和體能都有很高要求。這里超車不太容易，卻從來不缺少意外事故，尤其當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報說周日可能下雨，這就給比賽增添了更多的變數(shù)。漢密爾頓當(dāng)然希望越亂越好，他想翻盤要指望隊友遇到麻煩，也許壓力更大的是羅斯伯格，放手一搏的顧慮會更少一些。

除了兩位爭冠的車手，馬薩也是巴西站的焦點，這位威廉姆斯車手已經(jīng)宣布將在本賽季結(jié)束后告別F1，周日是他在家鄉(xiāng)的最后一戰(zhàn)，巴西車迷會為他送上熱情的歡呼。英特拉格斯賽道并不適合威廉姆斯賽車，兩位威廉姆斯車手排位賽都沒有進(jìn)入Q3，馬薩只排名第13，希望正賽他能有更好的表現(xiàn)和好運氣，給家鄉(xiāng)車迷留下一份美好的回憶。