體壇+記者王勤伯報道

有關(guān)拉米亞公司投保數(shù)額不足的消息一直在流傳，例如阿根廷博卡青年隊就曾以發(fā)現(xiàn)該公司保額不足為由拒絕其包機業(yè)務(wù)。12月9日，玻利維亞公共工程部長克拉羅斯表示：拉米亞公司保額足以完成賠償。

克拉羅斯說，根據(jù)1999年《蒙特利爾協(xié)定》以及根據(jù)玻利維亞法律進(jìn)行的修訂，拉米亞公司的保險并沒有問題，“有很多傳言說保額無法完成賠付。但有關(guān)規(guī)定是，國內(nèi)航班受害人每個旅客賠償額最低4.4萬美元，國際航班最低15.3萬美元。”

“一共有77名乘客(71人遇難)，乘以15.3萬美元，總額是大約1180萬美元，拉米亞公司的保險金額是2500萬美元，所以足夠完成最低限額賠償。保險必須賠付民事部分。但飛行員失誤造成的損失，家屬或沙佩科人俱樂部可以狀告拉米亞公司，一切都應(yīng)該由該公司承擔(dān)，國家不會為此掏錢。”

保險總額只有2500萬美元，這或許就是博卡青年隊沒有乘坐該公司航班的原因，畢竟，只需要特維斯和本坦庫爾一老一少兩名球員加在一起，身價就不止2500萬美元。倒是阿根廷足協(xié)為了省錢，讓梅西、伊瓜因等億元身價的球星去乘坐這個公司的飛機，只差18分鐘就送了命。

而沙佩科人遇難家屬如果最終只能分到區(qū)區(qū)15.3萬美元，將是非常悲慘的處境。很多球員是家里唯一的勞動力，子女幼小，這點錢根本不夠培育子女長大。

全世界的捐款資助能幫助這些家屬度過難關(guān)嗎？同樣是疑問。有很多捐款直接捐給俱樂部幫助球隊重建，這也是空難發(fā)生后世界各地球迷出自內(nèi)心的關(guān)切點。保額數(shù)額極少這一點現(xiàn)在才得到證實，沒有大保險公司出錢，要為那么多受難者家屬提供有力資助，或許是很難的。