體壇特約記者茅為安報(bào)道

巴庫(kù)——火焰之城，第二年的阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽上演了遲到一年的混亂。“笑面虎”里卡多在亂局中脫引而出，為紅牛贏下2017年第一場(chǎng)勝利，而梅賽德斯的博塔斯在沖線的一瞬間超越威廉姆斯的新秀車(chē)手斯特羅爾，搶下第二名。

2016年，F(xiàn)1第一次在巴庫(kù)街道上比賽，當(dāng)時(shí)的GP2周六墊場(chǎng)賽撞車(chē)事故連連，使得F1車(chē)手們出奇謹(jǐn)慎，都等著其他人出錯(cuò)或退賽好讓自己拿到好成績(jī)，結(jié)果全場(chǎng)沒(méi)有任何事故。

時(shí)隔一年，比賽剛開(kāi)始仍然顯得無(wú)聊，除了第一圈兩位芬蘭人萊庫(kù)寧和博塔斯在一號(hào)彎相擦，導(dǎo)致兩人的賽車(chē)均受損。本場(chǎng)比賽因?yàn)檩喬ハ穆蕵O低，策略就是“沒(méi)有策略”，絕大多數(shù)車(chē)手用超軟胎起步，一次進(jìn)站后堅(jiān)持到底。說(shuō)得簡(jiǎn)單一些，換胎后就在賽道上刺刀見(jiàn)紅。

然而，第十圈科維里亞特的紅牛二隊(duì)賽車(chē)失去動(dòng)力后停下，成為之后所有混亂的導(dǎo)火索。因?yàn)檎缒菆?chǎng)驚心動(dòng)魄的GP2比賽一樣，每次安全車(chē)后比賽重新開(kāi)始，就讓人像打了雞血一樣，想借長(zhǎng)達(dá)2.2公里且寬闊的大直道往前沖，結(jié)果事故再次發(fā)生。

三次安全車(chē)造就里卡多奇跡

第二次安全車(chē)時(shí)段結(jié)束后，兩周前剛剛在加拿大“內(nèi)戰(zhàn)未遂”的兩輛印度力量賽車(chē)終于正面交鋒，而結(jié)果是相撞后導(dǎo)致兩車(chē)受損。這次事故造成了賽道上又一次留下大量碎片，而且為了清理，只能以紅旗中斷比賽。當(dāng)賽道依次排隊(duì)回到維修區(qū)時(shí)，桿位起步的漢密爾頓處于第一，維特爾緊隨其后，而在維斯塔潘遇機(jī)械故障退賽后，紅牛只剩里卡多一人，排在第九位。

賽道清理花去了20分鐘，比賽重新開(kāi)始采用行進(jìn)間發(fā)車(chē)，也就是安全車(chē)帶領(lǐng)一圈后回到維修區(qū)，把控制比賽的權(quán)利交給領(lǐng)跑的賽車(chē)。只見(jiàn)，漢密爾頓還是憑借引擎優(yōu)勢(shì)在直道上迅速拉開(kāi)與維特爾的差距，而18歲的加拿大新人斯特羅爾在通過(guò)主看臺(tái)直道時(shí)超過(guò)了隊(duì)友馬薩，但是可以容納三輛車(chē)并排的大直道盡頭，里卡多從后一路趕上，竟然沒(méi)有受到任何阻擋，輕松地?fù)尩搅说谌弧?/p>

整個(gè)周末，紅牛雖然有了明顯提升，但與梅賽德斯和法拉利仍有一些差距。排位賽第三階段，里卡多因?yàn)閭€(gè)人失誤，賽車(chē)甩尾后撞了墻，只能從第十位起步。如果按照當(dāng)時(shí)的順序正常完賽，澳大利亞人最多是連續(xù)四場(chǎng)拿下第三名。

但是，奇跡就這樣發(fā)生了。領(lǐng)跑的漢密爾頓駕駛艙的頭部保護(hù)墊竟然松動(dòng)，顯然這是比賽恢復(fù)前，他重新坐進(jìn)駕駛艙時(shí)車(chē)隊(duì)方面犯下的失誤。英國(guó)人不得不在直道上單手控制方向盤(pán)，另一只手去按壓，但無(wú)法成功。由于這事關(guān)賽車(chē)安全，梅賽德斯不得不將他召回，更換了一塊保護(hù)墊后重新固定。

與此同時(shí)，維特爾因“危險(xiǎn)駕駛”收到了進(jìn)站停十秒的處罰。第一次安全車(chē)時(shí)段結(jié)束前，漢密爾頓按照正常程序控制比賽，在通過(guò)第12彎時(shí)進(jìn)行壓車(chē)。維特爾減速不急，鼻翼直接撞上梅賽德斯尾部受損，他對(duì)此相當(dāng)不滿，高舉雙手抱怨。讓人難以置信的，是德國(guó)人從左側(cè)抽出賽車(chē)，與漢密爾頓并行時(shí)用右輪頂撞后者。收到賽會(huì)的處罰決定之后，法拉利要求維特爾保持冷靜，接受現(xiàn)實(shí)。

領(lǐng)先的兩輛賽車(chē)先后發(fā)生意外，將里卡多推上第一名的位置，而他在領(lǐng)跑的28圈里發(fā)揮保持穩(wěn)定，順利地首先迎接格子旗，拿下職業(yè)生涯第五場(chǎng)勝利。

博塔斯因禍得福

博塔斯的比賽，原本幾乎肯定在第一圈與同胞萊庫(kù)寧發(fā)生碰擦并爆胎后被毀，但掉落到末尾讓他因禍得福，避開(kāi)了前兩次比賽重新開(kāi)始后的混亂局面。隨著多輛賽車(chē)紛紛退賽，紅旗之后，當(dāng)比賽再次開(kāi)始，他已經(jīng)進(jìn)入了積分區(qū)。

利用著梅賽德斯賽車(chē)速度上的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)直道的有利條件，芬蘭人在隨后比賽里勇猛無(wú)比。進(jìn)入最后十圈時(shí)，已經(jīng)攀升到第三的他，距離斯特爾羅的18號(hào)威廉姆斯賽車(chē)11秒，但是芬蘭人每圈都快一秒左右。最后一圈開(kāi)始時(shí)，博塔斯已經(jīng)追到只差1.3秒的距離。威廉姆斯使用梅賽德斯引擎，因此動(dòng)力輸出方面不落下風(fēng)。眼看今年第一次參賽的斯特爾羅即將首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并拿到亞軍，就在距離終點(diǎn)線還有50米時(shí)，博塔斯的77號(hào)賽車(chē)成功爬頭，第二個(gè)撞線。盡管如此，加拿大人還以18歲239天，刷新了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最年輕車(chē)手的紀(jì)錄。

前一場(chǎng)在加拿大的主場(chǎng)比賽，身為新秀的斯特羅爾第一次拿到F1積分，這讓飽受壓力的他如釋重負(fù)。阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽前的間隙期，他按照威廉姆斯去年就申報(bào)成功的計(jì)劃，前往美國(guó)奧斯汀駕駛2014的賽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試，找到了更加適合自己駕駛風(fēng)格的調(diào)校。上周末到了巴庫(kù)，加拿大新人對(duì)賽車(chē)感覺(jué)良好。那注定是讓他刻骨銘心的一場(chǎng)比賽，因?yàn)檎驹陬I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，他無(wú)法拒絕來(lái)自獲勝者里卡多的“酒鞋”。皺著眉頭喝下之后，也意味著他完成賽車(chē)生涯最重要的一次成長(zhǎng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，上周日出人意料地上演了一場(chǎng)瘋狂的比賽。而頭腦發(fā)熱的維特爾，在法拉利的及時(shí)安撫下，成功在進(jìn)站受罰后搶到了漢密爾頓的身前，最后以第四名完賽。但是，如果直到再長(zhǎng)100米，漢密爾頓就能像博塔斯一樣，在沖線前超過(guò)對(duì)手。

阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽后，維特爾在超級(jí)駕照上被罰扣三分，但他仍以153分占據(jù)領(lǐng)頭羊位置。由于萊庫(kù)寧最終沒(méi)能完成比賽，法拉利在制造商年度積分榜上被梅賽德斯甩開(kāi)24分。值得一提的是阿隆索以第九名完賽，為舉步維艱的邁凱倫在2017賽季第一次拿到積分。