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在法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17進(jìn)行的會(huì)議上，F(xiàn)1戰(zhàn)略小組和委員會(huì)與國(guó)際汽聯(lián)（FIA）通過了2019賽季即將施行的新規(guī)則，包括燃油限制調(diào)整和車手體重等一系列舉措。

FIA主席托德和FI的CEO卡雷確認(rèn)明年即將施行的三大新規(guī)：燃油上限從原來的105千克上調(diào)至110千克；車手自身體重將不計(jì)入賽車總重量；強(qiáng)制所有車手穿戴生物識(shí)別手套。這三項(xiàng)舉措的目的都是為了能進(jìn)一步增加F1運(yùn)動(dòng)的安全性和觀賞性。

針對(duì)這三項(xiàng)重要改革，F(xiàn)IA的解釋是增加燃油上限能夠讓車手更多地以全油門前進(jìn)，不必一味地考慮節(jié)省燃料。而將車手自身體重剔除出車子的重量是為了保證體重較大的車手不會(huì)再處于劣勢(shì)或是被迫減重。螺紋手套的使用一來是通過檢測(cè)車手身體數(shù)據(jù)增加車手駕駛過程中的安全系數(shù)，同時(shí)也便于在發(fā)生意外之后醫(yī)療人員能盡快了解車手的狀況。

關(guān)于新規(guī)的討論還將繼續(xù)，最終的定論將有望在本月底發(fā)布。只要FIA在車隊(duì)內(nèi)部對(duì)這一系列新規(guī)的調(diào)查結(jié)果沒有強(qiáng)烈的反對(duì)，新規(guī)將在下個(gè)賽季立即被執(zhí)行。與此同時(shí)，F(xiàn)IA已經(jīng)著手2021賽季的改革了。未來的改變可能包括對(duì)引擎的限制，目前1.6升渦輪增壓和混動(dòng)的方案仍將保持，但單個(gè)渦輪的尺寸和重量將被嚴(yán)格限制。目前賽車最復(fù)雜同時(shí)也是最“燒錢”的熱能回收系統(tǒng)（MGU-H）將被移除。

FIA技術(shù)部門還將在未來與引擎制造商進(jìn)一步商榷這些計(jì)劃出臺(tái)的新規(guī)的各種細(xì)節(jié)，以確保新的限制和規(guī)則能夠達(dá)到計(jì)劃的效果而不減損這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力。2021年改革的提案最快將在今年五月底就起草完成，具體能否實(shí)現(xiàn)還是需要FIA最終定奪。