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北京時間4月13日，2019年F1中國大獎賽在上海國際賽車場結束了排位賽爭奪。梅賽德斯車手博塔斯延續(xù)了練習賽時的強勢表現(xiàn)，以1分31秒547奪得桿位。漢密爾頓和維特爾排名二、三位。

今年的中國大獎賽具有里程碑意義，它是F1歷史上的第1000場分站賽，備受世界矚目。本站的練習賽，博塔斯表現(xiàn)強勢，兩度奪得榜首。小紅牛車隊的阿爾本在第三次練習賽中發(fā)生嚴重撞車事故，賽車完全被毀，所幸車手平安無事。不過他未能參加今天排位賽的爭奪，明天的正賽中，將在最后一位發(fā)車。

排位賽首節(jié)，法拉利率先出發(fā)，勒克萊爾運氣不佳，遭遇慢車影響，跑出1分34秒069，他的隊友維特爾以1分33秒557暫居首位。不過兩人速速被梅賽德斯超越，博塔斯做出1分32秒658沖上首位，漢密爾頓緊隨其后。最后三分鐘，勒克萊爾再度出發(fā)，以1分32秒712上升到第二位。阿爾法?羅密歐車隊的吉奧維納茲賽車出現(xiàn)問題，退出比賽。斯托爾、拉塞爾和庫比卡排名第16至18位，慘遭淘汰。

第二節(jié)，博塔斯繼續(xù)著強勢的表現(xiàn)，連續(xù)三段刷紫，跑出1分31秒728的單圈最快。法拉利也有著不錯的發(fā)揮，維特爾和勒克萊爾排名二、三位，漢密爾頓落后隊友0.875秒，暫列第四。最后時刻，換上中性胎的漢密爾頓再度出發(fā)，最終以1分31秒637沖上首位。中游車隊為Q3的資格展開激烈爭奪，格羅斯讓和霍肯伯格相繼進入安全區(qū)，五大車隊順利進入第三節(jié)。本節(jié)排在第11至15位被淘汰的車手是科維亞特、佩雷茲、萊科寧、塞恩斯和諾里斯。

第三節(jié)，梅賽德斯率先發(fā)力，博塔斯和漢密爾頓占據前兩位，維特爾緊隨其后。更換輪胎之后，車手們向桿位發(fā)起了最后沖擊。最終，博塔斯以1分31秒547，再度做出單圈最快，順利拿到桿位。漢密爾頓落后隊友0.023秒，排名第二，維特爾和勒克萊爾分列三、四位。

博塔斯在練習賽中就兩度摘得榜首，今天能夠順利拿到桿位，他對自己的表現(xiàn)非常滿意，“本周末到目前為止都很順利，從桿位起步。那一圈還不錯，不是完全我想做到的圈速但很幸運最終拿到了桿位，這個周賽車的感覺真的很不錯。”

文/王學斌