體壇周報全媒體特約記者 茅為安

“博塔斯2.0”的昵稱無疑是對瓦爾特利·博塔斯在2019賽季蛻變的認可，然而這是否足夠他在世界冠軍的爭奪中戰(zhàn)勝比任何時候都強大的“五冠王”隊友漢密爾頓？

上賽季遭遇一場不勝的打擊之后，很多業(yè)內(nèi)人士認為，那樣的挫折會讓博塔斯一蹶不振，在今年徹底淪為漢密爾頓的“僚機”；甚至有人覺得梅賽德斯應(yīng)該給待業(yè)中的奧康機會，而不是浪費時間在芬蘭人身上。但是，博塔斯用實際行動做出了回應(yīng)，他不僅打破了分站冠軍荒，還把本賽季的車手世界冠軍爭奪，變成了“銀箭內(nèi)戰(zhàn)”。

當(dāng)?shù)貢r間6月20日下午，體壇記者比約定時間早五分鐘來到梅賽德斯車隊，等候博塔斯的采訪。略感意外的是，當(dāng)車隊新聞官領(lǐng)著記者上樓推開會客室的門時，芬蘭人已經(jīng)坐在那里。白色的車隊體恤，加上一條藍色的運動褲，他抬起頭微微一笑，禮貌性地進行問候。桌上的咖啡顯然剛剛沖好，還冒著熱氣，他示意可以提前開始，反正他也沒有事情要做。采訪的主題，自然是圍繞世界冠軍爭奪和眼前的“2.0版”博塔斯。

眾所周知，F(xiàn)1車手從走上這條道路的第一天起，就為自己寫好了“方程式”，來面對各種賽道上和賽道下的挑戰(zhàn)。雖然隨著比賽經(jīng)驗的累積，他們會不斷成熟，但是要讓他們從思想上做出重大的改變，可不像駕駛風(fēng)格的調(diào)整那么輕易。

然而，在自己參加F1的第七個賽季，在經(jīng)歷了上個賽季的磨難之后，博塔斯痛定思痛，從根本上尋求對自己進行改變。他認為站在最高水平的F1戰(zhàn)場上，最終決定車手成績的并非駕駛技術(shù)，而是心理狀態(tài)。

“去年是很艱苦的一年。所有事情無論開局如何，最終都向困難的方向發(fā)展，與我預(yù)計的樣子、我的目標(biāo)大相徑庭，”博塔斯對體壇記者說，“去年年底的時候，我真的對自己相當(dāng)惱火。不過，我覺得我成功把那種憤怒轉(zhuǎn)化成了正能量。這就是我主要做的改變。”

“在這項運動里，更多的時候取決于你的心理狀態(tài)如何。在頂級車手之間，駕駛賽車本身其實沒有太大的區(qū)別。如果每個車手都拿出最好的競技水平，彼此間的差別真的非常、非常渺小。而那些心理強大的車手，大多數(shù)都是比賽的優(yōu)勝者。所以，成功與否都取決于心理。我們在身體條件上都足夠強健，也都都車隊、與工程師們一起試圖理解每個地方。但是到最后，最重要的是當(dāng)你坐在賽車里時，你的心理狀態(tài)如何，你的注意力多么集中，如何保持你的勢頭?！?/p>

本賽季前五場比賽，博塔斯兩次獲得勝利，又拿下三個第二名，與漢密爾頓不相上下。如果在摩納哥沒有維斯塔潘的事故，他至少也是第二名。

要在F1比賽中取得出色的成績，有時需要一定的運氣，哪怕是失誤或犯錯，時機也很微妙。例如：漢密爾頓在加拿大第二節(jié)練習(xí)里的失誤，是他近幾個賽季以來的第一個大錯，但沒有對比賽帶來任何影響。相反，博塔斯在手感正佳的時候，卻在排位賽爭奪桿位的關(guān)鍵時刻，因為跑得過猛而犯了一個小錯，結(jié)果導(dǎo)致自己的發(fā)車位置不佳，最終本賽季第一次沒有進入前三名。

既然博塔斯本賽季在思維模式上做了徹底的改變，那么當(dāng)在成績和表現(xiàn)沒有達到預(yù)期時，他是否找到了新的辦法來做自我檢討和調(diào)整？

他對本報記者回答道：“雖然今年我的思維模式與同過去不同，但是在如何吸取錯誤帶來的教訓(xùn)、往前看齊方面，其實不需要不同的方式。你只是對自己很坦誠，明白為什么會犯下那樣的錯誤、將來如何避免。然后你就把這件事情忘掉，把精力集中在接下來的比賽周?！?/p>

“加拿大的比賽是今年我表現(xiàn)不好的時刻之一，但也沒有特別糟糕。本賽季我已經(jīng)六次登上過領(lǐng)獎臺了。從前，我經(jīng)歷過更低落的時候，所以沒關(guān)系。我很清楚那是我自己的失誤，正好發(fā)生在錯誤的時間。”

“當(dāng)你總是達到極限的時候，這樣的事情難免會發(fā)生，”博塔斯向記者表示，“幸運的是，到目前為止我沒有在關(guān)鍵的時候犯太多的錯。但是，人難免犯錯，有時候的確在不應(yīng)該犯錯的時候犯了錯，就像我在蒙特利爾時那樣。不過，我絕對沒有必要想太多?？赡芙Y(jié)果與劉易斯的錯誤差距很大，但木已成舟，想再多也不會改變結(jié)果，不如專注于將來如何做得更好。”