體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，邁凱倫在官網(wǎng)發(fā)出消息，確定西班牙車手塞恩斯和英國(guó)新秀諾里斯將在2020賽季繼續(xù)為車隊(duì)效力。考慮到目前兩位車手高居“地球組”積分榜前列，邁凱倫早早完成官宣穩(wěn)定軍心，也在情理之中。

2019賽季九站戰(zhàn)罷，邁凱倫賽車的表現(xiàn)較上賽季進(jìn)步顯著，目前以52分排名車隊(duì)積分榜第四，也就是三大車隊(duì)以外的地球組頭名。原本被寄予厚望的中游車隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槔字Z、哈斯和賽點(diǎn)的掉隊(duì)，如今成了邁凱倫的一枝獨(dú)秀。阿塞拜疆、法國(guó)和奧地利三站，兩位車手雙雙進(jìn)入積分區(qū)。尤其是進(jìn)入歐洲主戰(zhàn)場(chǎng)，諾里斯和塞恩斯接連有出色發(fā)揮。法國(guó)站，諾里斯在排位賽名列第五，力壓駕駛法拉利的維特爾和紅牛車隊(duì)的嘉斯利，盡管正賽末期因?yàn)橘愜嚬收系恋诰牛€是被票選為當(dāng)場(chǎng)最佳車手。塞恩斯在奧地利站雖然鏡頭不多，但卻上演了一出“悶聲發(fā)大財(cái)”的好戲，隊(duì)尾出發(fā)的他一路開啟超車模式，最終以第八名完賽。

其實(shí)塞恩斯和諾里斯原本和車隊(duì)簽的就是多年合同，只不過兩人在賽場(chǎng)內(nèi)外良好的表現(xiàn)及化學(xué)反應(yīng)加速了邁凱倫官宣的進(jìn)程。尤其是目前只有19歲的諾里斯，他和同年升入F1的拉塞爾一直被英國(guó)本土視為漢密爾頓的接班人，但由于威廉姆斯賽車實(shí)在競(jìng)爭(zhēng)乏力，諾里斯當(dāng)仁不讓成為了2019級(jí)新秀中最亮眼的一位。而一向在社交媒體上頗為活躍的他，在官宣消息發(fā)出后也第一時(shí)間放出自己和塞恩斯的視頻打趣：“很高興明年還能為邁凱倫效力，就是不太高興隊(duì)友還是身邊這位。”

邁凱倫在主場(chǎng)英國(guó)大獎(jiǎng)賽前宣布陣容，不僅可以達(dá)到最好的宣傳效果，也一如領(lǐng)隊(duì)賽德爾所說，可以讓車隊(duì)延續(xù)目前的好勢(shì)頭在本賽季繼續(xù)前進(jìn)。消息一出，也同時(shí)坐實(shí)了另一件事，阿隆索重返F1的大門被正式關(guān)掉了一扇。今年6月中旬，邁凱倫宣布簽下俄羅斯車手希洛金成為儲(chǔ)備車手，其中一個(gè)原因就是阿隆索目前無法每站到場(chǎng)并為車隊(duì)完成測(cè)試。6月23日，邁凱倫更加明確地表示，西班牙人將不會(huì)在本賽季代表車隊(duì)出戰(zhàn)周五自由練習(xí)賽和之后的輪胎測(cè)試，但雙方依然保持著推廣合作的關(guān)系。阿隆索目前已經(jīng)結(jié)束了印第500賽的征程，也沒有世界耐力賽安排，西班牙人若想要在下賽季重返F1，看來只能另謀下家。