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當(dāng)?shù)貢r間11月3日，F(xiàn)1美國大獎賽正賽在美洲賽道打響，梅賽德斯奔馳車隊再次包攬前兩名，博塔斯奪得賽季第四冠。漢密爾頓排名第二，提前兩站問鼎年度車手總冠軍、奪得職業(yè)生涯第六冠，排在他前面的只剩下七冠王邁克爾·舒馬赫。

發(fā)車階段，博塔斯守住桿位，維斯塔潘超越維特爾上升至第二，漢密爾頓也在組合彎超越德國車手來到第三。維特爾的節(jié)奏完全被打亂，他向車隊報告賽車受損并且遇到嚴(yán)重的撞向不足。第八圈，維特爾在駛上8號彎路肩時右后懸掛突然斷裂，無奈退賽。

第14圈，維斯塔潘率先換上硬胎，出站排名第四。一圈之后，為了避免被反超，博塔斯也完成進(jìn)站，出站后正好落于維斯塔潘之前。第16圈，博塔斯和維斯塔潘相繼超越勒克萊爾。

第21圈，勒克萊爾進(jìn)站，法拉利車組重演墨西哥站失誤，換胎時間長達(dá)7.7秒。第23圈，車隊通知漢密爾頓進(jìn)站，但他選擇繼續(xù)呆在賽道上，車隊告知博塔斯可以向前方的隊友發(fā)動攻擊，芬蘭人重回第一。第25圈，漢密爾頓換上硬胎，依然落在維斯塔潘之后，排名第三。

第35圈，采取兩停策略的維斯塔潘換上中性胎，出站后落后漢密爾頓15秒。一圈之后梅奔迅速做出回應(yīng)，博塔斯換上中性胎，出站后落后漢密爾頓8.8秒。第43圈，勒克萊爾完成第二次進(jìn)站，換上軟胎，兩圈之后做出1分36秒169的全場最快圈。

第51圈，博塔斯正式向漢密爾頓發(fā)起進(jìn)攻，但是漢密爾頓絲毫不讓，一圈之后，博塔斯在直道利用尾流超越隊友，重回第一。第55圈，馬格努森在12號彎沖出賽道，第二計時段出示黃旗，已經(jīng)追至漢密爾頓身后的維斯塔潘無緣發(fā)動攻擊。

最終，桿位起跑的博塔斯率先沖線；漢密爾頓位居第二，在僅剩兩站（52分）、領(lǐng)先優(yōu)勢已達(dá)到67分的情況下提前加冕年度總冠軍；維斯塔潘位列第三。排在第四到第十的分別為：勒克萊爾、阿爾本、里卡多、諾里斯、塞恩斯、霍肯伯格和佩雷茲。

漢密爾頓就此超越五冠王方吉奧，成為舒馬赫之后，F(xiàn)1歷史上第二位六次奪得年度總冠軍的車手。在被問及自己的冠軍數(shù)會停在多少時，漢密爾頓表示：“父親在我六、七歲的時候就告訴我，永遠(yuǎn)不要放棄，這是我們的家庭信條。我不知道還能奪得幾個冠軍，但作為一名運動員我現(xiàn)在依舊精力充沛，我已經(jīng)準(zhǔn)備好開啟下一場比賽，我們將繼續(xù)前進(jìn)。”

值得一提的是，雖然早早退賽，但維特爾還是特意來到領(lǐng)獎臺后的休息區(qū)祝賀漢密爾頓。

文／海根