體壇周報(bào)全媒體原創(chuàng)

在天津球迷的期待關(guān)注下，萬(wàn)通地產(chǎn)最終壓哨簽約，完成了對(duì)天津天海的收購(gòu)。讓這支曾經(jīng)閃耀中國(guó)足壇的俱樂(lè)部，最終通過(guò)金主的更替，看上去有望步入正軌。而一旦“新天海”通過(guò)足協(xié)審核，他們便能搭上2020中超的末班車。但這家全新俱樂(lè)部的中超處子賽季，能否過(guò)得踏實(shí)、安穩(wěn)，也是個(gè)不好預(yù)計(jì)的問(wèn)題。

3月13日上午，萬(wàn)通地產(chǎn)對(duì)天海俱樂(lè)部完成收購(gòu)的“官宣”，讓很多球迷感受到了“天海加時(shí)絕殺保級(jí)”的快感。然而，天海的成功轉(zhuǎn)讓，并不意味著他們將留住中超名額。不過(guò)，即便“新天海”最終通過(guò)了足協(xié)方面的轉(zhuǎn)讓審核，搭上2020賽季中超的“末班車”。他們賽季前的準(zhǔn)備，都會(huì)面臨“太難了”的情況。
在天海驚險(xiǎn)完成轉(zhuǎn)讓之前，球隊(duì)剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)“從上到下”的大失血。在轉(zhuǎn)讓前，天海一線隊(duì)就只剩下17名球員在基地進(jìn)行訓(xùn)練。球隊(duì)的教練組，也只能僅存的李瑋鋒、郝海濤等人。
如果“新天海”能夠搭上今年中超的末班車，不論這家俱樂(lè)部的新金主財(cái)力如何。這支經(jīng)歷了大折騰、大失血后元?dú)獯髠那蜿?duì)，都勢(shì)必會(huì)面臨重新的打造、捏合。假設(shè)今年的中超5月上旬可以開賽。教練選誰(shuí)？李瑋鋒等“權(quán)健舊部”是否留任？球隊(duì)先前的備戰(zhàn)預(yù)案是否被更改？都是眼下，不好說(shuō)，也說(shuō)不好的問(wèn)題。留給新天海備戰(zhàn)新賽季的時(shí)間都太緊張了，看上去可以步入“正軌”的他們，季前的各種備戰(zhàn)困難程度，真是不亞于去年！
而在引援方面，一場(chǎng)疫情也給新天海“瘋狂補(bǔ)血”設(shè)置了很多的障礙。當(dāng)下海外疫情的蔓延態(tài)勢(shì)，可能讓很多外援、外教在今年無(wú)法來(lái)到中國(guó)。而內(nèi)援引進(jìn)方面，天海也是國(guó)內(nèi)俱樂(lè)部中下手最慢的。在好內(nèi)援被中超、中甲各隊(duì)幾番篩選之后，天海還能進(jìn)補(bǔ)到多少靠譜的內(nèi)援？
在2019賽季之前，天海通過(guò)各方的努力租借到了半支球隊(duì)，而就眼下的情況下，“新天海”未必能夠達(dá)到上賽季前的引援水準(zhǔn)。更何況很多業(yè)內(nèi)人士，對(duì)于新天海的新金主，目前也有很多的質(zhì)疑和負(fù)面言論。
近兩個(gè)賽季，國(guó)內(nèi)各級(jí)職業(yè)球隊(duì)降級(jí)、解散的悲劇已然證明，幸運(yùn)搭上聯(lián)賽末班車，對(duì)一支球隊(duì)來(lái)說(shuō)絕不算是“幸運(yùn)的喜事”。眼下天海的轉(zhuǎn)讓成功宣告，仔細(xì)想想看，或許并不算球隊(duì)完成了“加時(shí)壓哨絕殺”。
不過(guò)如果“新天海”搭車成功，這支球隊(duì)也總算扔掉了他們身上的別樣標(biāo)簽，球員們也不必像先前那樣，在天海要面對(duì)太多的未知和迷茫。若能“上車”，不論日子多難，天海將帥也總算找到了“抱團(tuán)好好干”的理由。

文/陳冷