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上周末的F1英國大獎(jiǎng)賽正賽中，漢密爾頓雖然在末圈遭遇爆胎，但他還是率先沖線拿下冠軍，并且在車手積分榜上將對(duì)博塔斯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大的30分。新賽季至今，4站大獎(jiǎng)賽的冠軍皆有梅賽德斯獲得，從施蒂利亞大獎(jiǎng)賽到英國大獎(jiǎng)賽，漢密爾頓更是實(shí)現(xiàn)了三連冠，但“孤獨(dú)求敗”的漢密爾頓卻表示更希望能與法拉利、紅牛的車手如上賽季有一樣更多“輪對(duì)輪”的競爭。

在目前的車手積分榜上，紅牛車隊(duì)的維斯塔潘排名第三，落后漢密爾頓的隊(duì)友博塔斯6分，落后漢密爾頓則多達(dá)36分。法拉利車隊(duì)的勒克萊爾排名第五，落后漢密爾頓55分。面對(duì)如此巨大的積分優(yōu)勢(shì)，漢密爾頓卻有些高興不起來。“內(nèi)心深處我是個(gè)比賽型選手，從小到大我都習(xí)慣輪對(duì)輪的較量，這也是真正能夠讓我感到激動(dòng)的事情。”漢密爾頓在英國大獎(jiǎng)賽賽后說道，“這不是我所期待的錦標(biāo)賽之戰(zhàn)，我更想和他們有更加激烈的競爭，這也是讓我繼續(xù)前行的動(dòng)力。”

上周末的英國大獎(jiǎng)賽則是“三大車隊(duì)”梅賽德斯、法拉利、紅牛的車手在本賽季首次分享領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，就本賽季前四站比賽來看，紅牛反而成為了梅賽德斯的主要對(duì)手，法拉利車隊(duì)下滑明顯，日前法拉利主席還曾表示車隊(duì)可能要在2022年才重返巔峰，那也正是F1將實(shí)行新規(guī)則的時(shí)候。

談及未來的規(guī)則變動(dòng)，漢密爾頓則希望未來能夠因此有更多競爭激烈的比賽。“我認(rèn)為羅斯（F1競賽總監(jiān)羅斯·布朗）希望未來能夠讓賽車彼此水平更加接近，希望它不會(huì)是GP2水平的‘慢車’，也希望未來我們能有像卡丁車一樣激烈的比賽。”

不過，就本賽季而言，被漢密爾頓“點(diǎn)名”的兩位對(duì)手維斯塔潘和勒克萊爾似乎都已經(jīng)放棄了在車手積分榜上追趕的希望。在被問及是否有人能夠在本賽季追上漢密爾頓時(shí)，維斯塔潘干脆地回答“沒有”，勒克萊爾則表示，或許只有漢密爾頓的隊(duì)友博塔斯仍有一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)會(huì)，除此之外也別無他人。

文/麥芽