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多梅尼卡利職業生涯平步青云 賽車各領域了如指掌

茅為安10-03 14:20

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

曾擔任法拉利領隊的多梅尼卡利將從明年1月起成為F1總裁兼CEO。正直、熱情、友好、聰明。這是那些與多梅尼卡利打過交道的人,包括競爭車隊的對手,給出的評價。幾乎在圍場里找不出一個不喜歡他的人。

55歲的多梅尼卡利的職業生涯軌跡十分簡單,卻又是名副其實的平步青云。1991年從博洛尼亞大學畢業后,他就在法拉利的財政部工作,并且很快被派到穆杰羅賽道擔任賽事總監。1996年底,他首次加入法拉利車隊,然后從車隊經理后勤主管,直到2002年升任體育總監,成為了托德和布朗之下,意大利車隊的“三把手”。

在見證了舒馬赫五連冠和車隊六連冠之后,當布朗和托德相繼離開后,多梅尼卡利在2008年順理成章地成為躍馬的管理者。2014年4月的中國大獎賽前,他閃電辭職。接下來,他雖然轉投汽車圈,先就職于奧迪的創新事業部,然后被提拔為蘭博基尼CEO,但是擔任國際汽聯單座賽車委員會主席,讓他繼續與賽車運動緊密聯系。在他的梳理下,全新的F4、F3、F2到F1的金字塔體系建成,各個洲際和區域性的初級方程式平臺得到統一。

賽車是多梅尼卡利的一生摯愛,20多年的法拉利工作生涯,讓他對車隊和F1了如指掌,而在奧迪和蘭博基尼的工作經歷拓展了他的業務視野,又擴大了人脈網。而與強硬的托德、精明的布朗所不同的是,多梅尼卡利的親和力和紳士風度,讓他被稱為“外交官”。但同時,他有著分明的原則。當初之所以突然從法拉利辭職,原因是他拒絕聽從法拉利時任主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅的要求,因為混合動力單元研發不力而解雇引擎部門主管,不惜主動“背鍋”離職,而他保住的人不是別人,恰是現任法拉利領隊比諾托。這說明他是有擔當的人。

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