體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

F1艾費(fèi)爾站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上沒(méi)有輸家。漢密爾頓追平了舒馬赫的91勝紀(jì)錄，維斯塔潘在最后時(shí)刻從六冠王手里搶走了最快圈，而獲得第三名的里卡多不僅時(shí)隔兩年半再登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，更為雷諾拿下了重返F1以來(lái)的首個(gè)獎(jiǎng)杯。

2015年底，雷諾收購(gòu)蓮花，在次年以廠商車(chē)隊(duì)身份正式回歸F1，時(shí)任技術(shù)主管鮑勃·貝爾表示車(chē)隊(duì)的目標(biāo)是在五年內(nèi)重返頂尖行列。他們一度到達(dá)過(guò)年終第四，但與領(lǐng)跑的三大車(chē)隊(duì)之間仍有不可逾越的鴻溝；他們擁有過(guò)塞恩斯、霍肯伯格這些頗具天賦的車(chē)手，但都沒(méi)能迎來(lái)實(shí)質(zhì)性突破。2019賽季，雷諾高薪簽下里卡多做最后一搏，澳大利亞人也為了更好的車(chē)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境放棄了賽車(chē)性能更優(yōu)的紅牛。

所幸這個(gè)被時(shí)局造就的組合終于還是等來(lái)了他們期待的一刻。在紐伯格林賽道，里卡多利用一號(hào)彎外線超越勒克萊爾的表現(xiàn)證明了自己依然是圍場(chǎng)內(nèi)實(shí)力名列前茅的車(chē)手，他也沒(méi)有讓托斯卡納站安全車(chē)出動(dòng)后喪失位置的悲劇重演，排在漢密爾頓與維斯塔潘之后，第三個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線。

“是有一段時(shí)間了，”里卡多上一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還是在2018年摩納哥站，“說(shuō)實(shí)話這感覺(jué)就像是我的第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)一樣。時(shí)隔兩年半了吧，感覺(jué)很新鮮也很不錯(cuò)。我也為整個(gè)車(chē)隊(duì)感到高興，我們等待了太長(zhǎng)時(shí)間了。每個(gè)人都將享受這一刻。”

一向喜愛(ài)搞怪的澳大利亞人也就此贏下了與領(lǐng)隊(duì)阿比托布爾的賭約——登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)就讓對(duì)方紋身。“不是開(kāi)玩笑的，這件事真的要發(fā)生了。我現(xiàn)在要開(kāi)始想圖案了，要讓他紋一個(gè)和我有關(guān)的，再加上一點(diǎn)德國(guó)特色的。”

而由于隊(duì)友奧康本站因變速箱故障退賽，里卡多為車(chē)隊(duì)拿下的15分更顯得珍貴。目前雷諾以114分排名車(chē)隊(duì)積分榜第五位，與排在第四的邁凱倫（116分）和第三的賽點(diǎn)（120分）差距并不大。考慮到本賽季法拉利成績(jī)一落千丈讓出一個(gè)席位，在還有六場(chǎng)分站賽的情況下，法國(guó)車(chē)隊(duì)沖擊年終第三并非癡人說(shuō)夢(mèng)。