體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，F(xiàn)1葡萄牙大獎(jiǎng)賽前，法國(guó)車手格羅斯讓與丹麥車手馬格努森相繼在社交媒體宣布將于2020賽季結(jié)束后離隊(duì)，這意味哈斯車隊(duì)將在下賽季迎來(lái)全新的車手陣容。作為法拉利的客戶車隊(duì)，外界認(rèn)為哈斯陣中將至少有一個(gè)席位將留給前者的青訓(xùn)車手。

“故事的最后一個(gè)章節(jié)已經(jīng)結(jié)束，是時(shí)候合上書本了，”格羅斯讓寫道，“我從哈斯車隊(duì)進(jìn)入F1的第一天起就和他們?cè)谝黄?，過(guò)去五年我們經(jīng)歷過(guò)高低起伏，在92場(chǎng)比賽中收獲了110分，這趟旅程是值得的?！?/p>

考慮到F2一眾新星虎視眈眈，因維特爾加盟阿斯頓馬丁而失去席位的佩雷茲尚未宣布去向，已經(jīng)成功完成兩次“帶班”的霍肯伯格綜合實(shí)力更佳，格羅斯讓與馬格努森此次離隊(duì)基本也意味著他們的F1生涯將告一段落。

格羅斯讓在2009年曾短暫為雷諾車隊(duì)效力，于2012年重返F1并在蓮花車隊(duì)度過(guò)了職業(yè)生涯最高光的四年。在此期間他十次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，最好成績(jī)是2012年加拿大站和2013年美國(guó)站第二名。2016年格羅斯讓與哈斯車隊(duì)同時(shí)起步，最好成績(jī)是2018年奧地利站第四名。

馬格努森于2014年加入F1，用“首秀即巔峰”來(lái)形容這位丹麥車手恐怕再適合不過(guò)了。2014年揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽，馬格努森駕駛邁凱倫賽車勇奪第二名，這也是他迄今為止唯一一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2017年馬格努森轉(zhuǎn)投哈斯，與格羅斯讓搭檔至今。

在車手更替頻繁的中游車隊(duì)市場(chǎng)，兩人是過(guò)去幾年中“最穩(wěn)定”的搭檔，也是賽場(chǎng)上“最不穩(wěn)定”的因素。2018年阿塞拜疆站，格羅斯讓因暖胎操作失誤撞上護(hù)墻，卻在無(wú)線電通話中將責(zé)任甩鍋給幾十米開外的索伯車手埃里克森?！拔艺J(rèn)為是埃里克森撞了我們（I think Ericsson hit us）”一度成為圍場(chǎng)流行語(yǔ)。2019年英國(guó)站第一圈，格羅斯讓和馬格努森因內(nèi)斗退賽，領(lǐng)隊(duì)斯泰納怒不可遏，警告兩人不要再做蠢事，而這樣的例子不勝枚舉。

進(jìn)入F1五年來(lái)，哈斯車隊(duì)最好成績(jī)是2018年車隊(duì)積分榜第五名，然而最近兩年，原本被視為中游集團(tuán)佼佼者的他們已經(jīng)跌入倒數(shù)。在簽署了新的《協(xié)和協(xié)定》后，車隊(duì)也的確需要新鮮血液重新出發(fā)。

F2車手、俄羅斯富商迪米特里·馬澤平之子尼基塔·馬澤平目前被認(rèn)為最有可能代表哈斯在2021賽季出戰(zhàn)，而他的隊(duì)友是否會(huì)是備受期待的米克·舒馬赫？此前瑞士、意大利多家媒體爆料米克將搭檔萊庫(kù)寧在阿爾法羅密歐車隊(duì)迎來(lái)F1首秀，誰(shuí)料如今哈斯又空出席位，既然注定要使用法拉利引擎，那么哪支車隊(duì)會(huì)是車王之子更優(yōu)的選擇？