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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，法拉利車(chē)隊(duì)按照慣例召開(kāi)圣誕前的媒體交流會(huì)，領(lǐng)隊(duì)比諾托表示，下賽季引擎測(cè)試反饋良好，希望不會(huì)再出現(xiàn)墊底的情況。

本賽季法拉利的表現(xiàn)堪稱(chēng)災(zāi)難，在車(chē)隊(duì)積分榜上只排名第六，創(chuàng)下1980年以來(lái)最差戰(zhàn)績(jī)。連比諾托也不得不感慨：“這個(gè)賽季非常艱難，甚至比我們想象中還要難一點(diǎn)。”

這之中下滑最為嚴(yán)重的莫過(guò)于法拉利引擎的表現(xiàn)，客戶(hù)車(chē)隊(duì)阿爾法羅密歐和哈斯在賽道上同樣缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，最終只位列積分榜第八和第九。總算到了年末，在法拉利總部馬拉內(nèi)羅傳出了積極信號(hào)。“引擎現(xiàn)在的測(cè)試情況不錯(cuò)，”比諾托介紹道，“性能有了明顯的進(jìn)步。幸運(yùn)的是我們可以擁有全新的動(dòng)力單元，不然劣勢(shì)真的太大了。我相信我們會(huì)重拾競(jìng)爭(zhēng)力的，不會(huì)再成為賽場(chǎng)中最慢的。”

受新冠疫情影響，F(xiàn)1技術(shù)規(guī)則凍結(jié)一年，在以今年賽車(chē)為修改基礎(chǔ)的前提下，比諾托坦言想要追上領(lǐng)跑的梅賽德斯奔馳不切實(shí)際，但重回頂尖集團(tuán)并非不可能完成的任務(wù)。“車(chē)隊(duì)積分榜第三不是沒(méi)有可能的，這應(yīng)該是我們?cè)谙沦惣镜淖畹湍繕?biāo)。”

法拉利在下賽季還將迎來(lái)從邁凱倫轉(zhuǎn)會(huì)而來(lái)的西班牙車(chē)手塞恩斯，后者將與勒克萊爾組成躍馬近50年來(lái)最年輕的車(chē)手陣容。兩位年輕人相遇，內(nèi)斗和對(duì)比的話(huà)題自然不可避免，為此比諾托事先聲明，車(chē)隊(duì)的策略不會(huì)傾向已經(jīng)在隊(duì)兩年并且簽下長(zhǎng)約的勒克萊爾。“合同里并沒(méi)有指出勒克萊爾是一號(hào)車(chē)手，他們兩人將公平競(jìng)爭(zhēng)。重要的是他們能夠和平相處，他們將在賽季初擁有同等的機(jī)會(huì)。”

“首要任務(wù)是將車(chē)隊(duì)積分最大化，比賽中也許會(huì)出現(xiàn)為了保障車(chē)隊(duì)利益而讓兩人做出妥協(xié)的情況，當(dāng)然同時(shí)我們也會(huì)保證車(chē)手的權(quán)益。而到了賽季后期，如果一方的積分優(yōu)勢(shì)明顯，并且有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪關(guān)鍵名次，那么我們才會(huì)開(kāi)始討論車(chē)隊(duì)指令。”

文／海根