體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

上賽季法拉利淪陷之后，邁凱倫、雷諾和賽點(diǎn)為了車(chē)隊(duì)年度第三名展開(kāi)異常激烈的戰(zhàn)斗，結(jié)果是邁凱倫以7分的微弱優(yōu)勢(shì)笑到了最后。

本賽季，邁凱倫顯然以“保三”為目標(biāo)，并繼續(xù)縮小與爭(zhēng)冠集團(tuán)的差距；勞倫斯·斯特羅爾的車(chē)隊(duì)換上阿斯頓·馬丁的身份后，明確喊出了“比去年更好”的野心；展開(kāi)新一輪重建的Alpine（原雷諾）志在為車(chē)隊(duì)的新時(shí)代取得“開(kāi)門(mén)紅”；法拉利在引擎性能有所恢復(fù)后，誓要重新展示勝利的精神。這四支車(chē)隊(duì)將在“第二級(jí)別”捉對(duì)廝殺。

有巧不巧，四支車(chē)隊(duì)之間出現(xiàn)了大規(guī)模人員流動(dòng)，維特爾從法拉利加盟阿斯頓·馬丁，里卡多從雷諾投奔邁凱倫，塞恩斯離開(kāi)沃金基地后輾轉(zhuǎn)到馬拉內(nèi)羅，而揮別賽場(chǎng)兩年的阿隆索則與他兩奪世界冠軍時(shí)的恩斯頓團(tuán)隊(duì)重聚。

如此一來(lái)，“第二級(jí)別”車(chē)隊(duì)之間的實(shí)力更加平均，都有獲得分站勝利的車(chē)手，而他們各自的隊(duì)友都有登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的經(jīng)歷。每支車(chē)隊(duì)的賽車(chē)各有特點(diǎn)，帶來(lái)一場(chǎng)別樣的“與時(shí)間賽跑”，因?yàn)檎l(shuí)家的“新人”能更快、更好地適應(yīng)賽車(chē)，或許將在賽季初決定車(chē)隊(duì)是處于領(lǐng)先還是追擊位置。