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時隔四個月，F(xiàn)1 又回到了沙特阿拉伯。作為新賽季第一場街道賽，和去年12月時相比，本賽季的沙特站似乎少了些許緊張感與刺激性，一方面是去年沙特站是賽季收官戰(zhàn)前的最后一站，另一方面也是因?yàn)槿ツ赀@里曾上演過F1歷史最激烈的冠軍爭奪戰(zhàn)之一。然而在四個月后，這條賽道的主角卻不再是漢密爾頓和維斯塔潘中的任何一位，兩位車手都沒有贏得新賽季在巴林的首場比賽，而且在F1的新規(guī)下，他們都有各自的問題需要在本周末克服。

對于維斯塔潘來說，賽車引擎的可靠性問題依舊是不安定因素。紅牛車隊在巴林經(jīng)歷了殘酷的雙退后，帶著零積分來到沙特阿拉伯，盡管紅牛車隊方面已經(jīng)宣稱采取措施，將避免同樣的問題重演，但沙特吉達(dá)濱海賽道布局的超高速彎角，也將會非常考驗(yàn)車手的控車能力以及賽車的引擎性能。

而從賽前采訪來看，紅牛車隊似乎對本賽季剩余的比賽勢在必得，“積極的一面是我們顯然擁有一輛有競爭力的賽車。”車隊領(lǐng)隊霍納解釋道，“我認(rèn)為我們上周日的速度不算太快，但維斯塔潘和勒克萊爾之間仍有一些精彩的纏斗。這是一個令人難以置信的漫長賽季，還有 22 場比賽，所以我們需要解決問題，并在下周末以更強(qiáng)的姿態(tài)回歸。”

有意思的是，霍納還談?wù)摿嗣焚惖滤沟母偁幜Γm然“銀牛大戰(zhàn)”目前并不是本賽季的主旋律，但提及老對手梅賽德斯，霍納依舊認(rèn)為銀箭將在未來給紅牛帶來壓力，“目前來看他們的車在賽道上的表現(xiàn)確實(shí)不盡人意。但我們都知道他們強(qiáng)大的中期升級能力。”

霍納補(bǔ)充道：“我認(rèn)為，得等到三到四站比賽之后，我們才有可能看到梅賽德斯真正的實(shí)力。我們清楚他們（梅奔）的季中研發(fā)能力，而且規(guī)則并不是很成熟，這給賽車和速度方面留有很大的提升空間。像梅賽德斯這樣的車隊，就算處于劣勢也很快就能從落后的情況下奮起直追。”

文/局先生