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盡管梅賽德斯在本賽季陷入困境，但拉塞爾堅信，W13賽車有巨大潛力待挖掘。根據(jù)英國車手的說法，梅賽德斯不會在“近幾場比賽”中對賽車進(jìn)行重大升級。此外，拉塞爾透露，升級版W13不會出現(xiàn)在本周末的澳大利亞大獎賽。

“我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于法拉利和紅牛，本周末（澳大利亞站）也沒有什么實質(zhì)性的升級能彌補(bǔ)差距。這需要時間，而且由于成本限制，我們不能在比賽周末來反復(fù)試錯，只能在有足夠把握的情況下進(jìn)行大的升級，在此之前，還需要很多場比賽。”

拉塞爾表示，車隊上下不僅沒有因成績欠佳消沉，反而更加樂觀：“老實說，車隊上下的情緒更多的是樂觀和興奮，因為我們確信會有解決方案，一旦優(yōu)化成功，單圈速度將會大幅提升。我們必須竭盡全力，保持第三快車隊的位置，提防中游賽車趁虛而入，并盡可能地收集積分。這將會是未來許多站比賽的常態(tài)?！?/p>

對于漢密爾頓來說，本周末的澳大利亞大獎賽難免會有落差感，畢竟自2014年進(jìn)入混動以來，漢密爾頓包攬了澳大利亞站全部桿位。所以在賽前會有記者追問漢密爾頓：“你認(rèn)為梅賽德斯本周末會和法拉利、紅牛有更多的纏斗嗎？”七冠王也只能回答道：“我希望如此?！?/p>

這一次漢密爾頓再未提及“我們還有很多工作要做”這類真知灼見，“坐進(jìn)座艙非常興奮，我的耳邊一直在嗡嗡作響……我超級渴望坐進(jìn)賽車，嘗試這條新賽道，希望這個周末在這里感覺會更好。”

提及本站比賽梅賽德斯的表現(xiàn)，漢密爾頓的說法更像是給外界的一針“預(yù)防針”，“最終我們并沒有帶來什么升級部件，我們的賽車和上一站基本上是一樣的。不過我們會有一些小的提升，希望能夠有所幫助。此外，新賽道有四個 DRS 區(qū)域，我只是希望我們能在這里更努力地比賽?！?/p>

文/局先生