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日前，比諾托接受了知名汽車雜志Motorsport的專訪。談到了近幾個賽季法拉利車隊(duì)的成績起伏，比諾托表示自從接手車隊(duì)后，在過去18個月中他每一天都在面臨著“艱難”挑戰(zhàn)。不過他也強(qiáng)調(diào)，車隊(duì)近幾個賽季始終在穩(wěn)步中前行，而今年車隊(duì)在性能方面的強(qiáng)勢，也離不開近幾個賽季的投入，而非得益于2022賽季的規(guī)則大改。

“F1沒有捷徑，不是只用花費(fèi)一年、兩年的時間就可以了。車隊(duì)能有今天的成績不是在短時間內(nèi)達(dá)成的，這可以追溯到2016、2017賽季。”比諾托說道，“我們從那時起就開始組建新的團(tuán)隊(duì)，不光是關(guān)乎團(tuán)隊(duì)層面，還有技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、方法和工具，以及資產(chǎn)，包括模擬器、風(fēng)洞的改進(jìn)等各層面的優(yōu)化。”

談及車隊(duì)在2020賽季的困境，比諾托解釋說：“我們的研發(fā)在賽季初就被停止了，之后也沒有足夠的修正時間，我們對此無能為力。2020和2021連續(xù)兩個賽季，我們只有有限的機(jī)會研發(fā)賽車，在賽車研發(fā)上也很難，所以我認(rèn)為2020賽季或2021賽季并不能反映當(dāng)時團(tuán)隊(duì)總體的能力。”

縱觀這幾個賽季，比諾托認(rèn)為法拉利在穩(wěn)步前進(jìn)，“毫無疑問我們是在逐漸提升的，我認(rèn)為2020賽季為我們帶來很多啟示。從2020年起，我們當(dāng)然在組織結(jié)構(gòu)上做出了一些改變，角色和責(zé)任更加明確。我認(rèn)為我們已經(jīng)做到了。”

盡管賽車可靠性問題以及一系列的策略失誤讓車隊(duì)積分目前大幅落后于紅牛，但比諾托認(rèn)為這只是車隊(duì)循序漸進(jìn)的一個過程——而這也是他認(rèn)為法拉利下半賽季“沒什么需要改變”的主要原因。

“我認(rèn)為我們不需要做任何改變，這只是繼續(xù)我們一步一步不斷提高自己的，專注于每一場比賽。我們目前有潛力贏得比賽，只是需要確保當(dāng)我們迎來格子旗時，能處于第一的位置，但這并不意味著我們必須改變我們的方法。”

“正如我所說，F(xiàn)1沒有捷徑，我認(rèn)為我們不需要改變自己，因?yàn)槲覀円呀?jīng)證明可以做得很好。這只是一步一步接近目標(biāo)的問題，去適應(yīng)它，無論2022賽季的結(jié)果如何，我們都會努力為2023年做好準(zhǔn)備。”

文/局先生