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本周末，F(xiàn)1將來到年度倒數(shù)第三站墨西哥大獎賽，在紅牛車隊提前拿下的本賽季年度車隊總冠軍實現(xiàn)年度雙冠后，佩雷茲能否在在主場球迷的助陣下拿出最佳表現(xiàn)，將是本周墨西哥站的最大焦點。此外，維斯塔潘也將在這個周末向F1歷史單賽季勝場數(shù)紀(jì)錄發(fā)起沖擊！

上周末，維斯塔潘在美國站收獲了賽季第13勝，而在本周末的墨西哥大獎賽上，他還將有機會去創(chuàng)造新的F1紀(jì)錄——超越舒馬赫和維特爾，成為F1歷史上單賽季奪得分站冠軍次數(shù)最多的車手。

但當(dāng)談到打破紀(jì)錄的可能時，維斯塔潘卻謙虛地表示，本賽季的分站賽數(shù)量比兩位德國車手取得單賽季13勝時的任何一個賽季都要多。在F1賽歷不斷擴張版圖的今天，追逐單賽季勝場紀(jì)錄的機會變得更多，不過如今維斯塔潘和紅牛車隊正享有自混動時代以來最好的競技狀態(tài)，他們還有三場比賽的機會，能不能打破分站冠軍數(shù)紀(jì)錄全看他自己的表現(xiàn)。

另一方面，年度車手亞軍之爭也愈演愈烈，身處車手積分榜第二名的勒克萊爾與佩雷茲將展開了一場激烈爭奪，兩人之間分差已縮小至2分。去年墨西哥站，佩雷茲拿到第3，首次在主場比賽中登上領(lǐng)獎臺，今年在紅牛斬獲年度雙冠的情況下，他要做的就是在墨西哥站全力捍衛(wèi)自己的主場，在主場車迷面前沖擊分站冠軍，并在年度亞軍的競爭中重新占據(jù)先機。

對于梅賽德斯而言，他們?nèi)匀涣粲性诒举惣咀詈?場比賽獲勝的機會。在上周末的美國大獎賽上，漢密爾頓完成了一場出色的比賽，這背后離不開梅賽德斯在美國站引入的一系列部件升級，拉塞爾在最后階段也用軟胎創(chuàng)造了最快單圈。此外，中游車隊中Alpine與邁凱倫兩隊間的較量也將進入白熱化，目前排名第6的阿爾法·羅密歐能否打破積分荒，繼續(xù)抵擋住阿斯頓馬丁在積分榜上的追擊，也是值得關(guān)注的看點。

文/局先生