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拉塞爾和漢密爾頓在巴西站一二帶回，為梅賽德斯車隊贏得了寶貴的分站冠軍，對于這樣一場久違的大勝，梅賽德斯領隊沃爾夫承認，他們在巴西站的競爭力貫穿始終，但他不確定為什么他們相比紅牛和法拉利有這么大的優勢。

對于志在重回巔峰的梅賽德斯來說，巴西站的勝利無疑是甜蜜的。這是他們自去年伊莫拉站以來首次包攬冠亞軍，整個賽季他們都扮演著追趕者的角色。對于梅賽德斯在巴西站的強勢崛起，沃爾夫是這樣回應的。

“我認為（性能）只是賽車研發的各個部分的總和，包括整個賽季在動力單元方面所做的出色工作，以及我們所有人的共同努力。我們從過去三站比賽看到了積極信號，但這說明我們已經回到主導地位嗎？顯然，我們還沒有。”

梅賽德斯與法拉利車隊的爭奪仍在繼續，目前在積分榜上落后法拉利19分的梅賽德斯如果將巴西站的這種勢頭延續下去，完全有可能在收官戰阿布扎比站一舉超越法拉利。但沃爾夫預期梅賽德斯在阿布扎比不會繼續強勢。

“我認為理論上阿布扎比站要困難得多，因為我們的速度仍然不夠快，我們知道原因，我們也明白為什么可以變得更好。但至于這個周末我們為什么領先其他所有人這么多，我們并沒有答案。”沃爾夫說道。

誠然，梅奔能否在阿布扎比延續這種競爭力是值得懷疑的，但不可否認的是，巴西站的強勢表現是梅奔在2022賽季取得重大進步的標志，也為梅賽德斯明年重返爭冠行列提供了更多可能。

沃爾夫對車隊的狀態復蘇感到自豪，他表示他們從未失去過重返巔峰的信念：“有些情況下，我們覺得我們理解賽車，但也遇到過挫折，但我們始終堅信走在正確的道路上，同時也坦然面對我們沒有搞明白的部分。這體現了車隊的心態和價值觀，我為我們取得的成就感到驕傲。”

文/局先生