體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

上一位在德國(guó)獲勝的本土車(chē)手是羅斯伯格，但是因?yàn)樗麖男【幼≡谀{哥，沒(méi)有受到德國(guó)車(chē)迷的認(rèn)可。而效力于雷諾的霍肯博格盡管血統(tǒng)純正，也是公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)車(chē)手，但明年留在F1的前景不容樂(lè)觀。在這樣的情況下，很多人把振興德國(guó)F1市場(chǎng)的希望，寄托于舒馬赫的兒子米克身上。

去年贏得F3歐洲錦標(biāo)賽后，小舒馬赫已經(jīng)擁有申請(qǐng)F(tuán)1超級(jí)駕照所需的足夠積分，但他還是決定先接受F2賽場(chǎng)的錘煉。不過(guò)，在今年年初加入了法拉利賽車(chē)手學(xué)院，他在巴林季中測(cè)試?yán)?，先后駕駛了法拉利和阿爾法·羅密歐的2019年F1賽車(chē)。

由于去年F1和F2確定2019年賽歷時(shí)的時(shí)間差，霍根海姆沒(méi)能成為F2的舉辦地。這讓小舒馬赫沒(méi)有機(jī)會(huì)在德國(guó)觀眾面前比賽。作為補(bǔ)救措施，F(xiàn)1與法拉利商量后，安排他在上周末駕駛他父親最后一次奪得世界冠軍時(shí)的F2004賽車(chē)。

就本賽季迄今為止小舒馬赫在F2的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，在過(guò)去七個(gè)周末的14個(gè)回合里，他的最佳成績(jī)是在奧地利的沖刺賽里獲得第四名。同期，去年他在F3的隊(duì)友、中國(guó)車(chē)手周冠宇四次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；另一位法國(guó)新秀胡伯特也兩次獲得了沖刺賽的勝利。在車(chē)手積分榜上，小舒馬赫僅僅名列第十四位。

不過(guò)，小舒馬赫向來(lái)“慢熱”。維特爾建議外界保持耐心，而且告誡說(shuō)“過(guò)多地把他與別人和他的父親做比較，是不公平的，因?yàn)闀r(shí)代不同了，賽事也不同。”

F1正想方設(shè)法為小舒馬赫造勢(shì)，這本身無(wú)可厚非。然而現(xiàn)實(shí)是，德國(guó)在初級(jí)方程式中的勢(shì)力明顯偏弱。2019賽季，小舒馬赫是F2錦標(biāo)賽里唯一的德國(guó)車(chē)手；F3錦標(biāo)賽（原GP3）有三名德國(guó)車(chē)手參加（共30人）；F3大師系列賽（原F3歐錦賽）因?yàn)閳?bào)名人數(shù)不足而取消；全新的F3歐洲地區(qū)錦標(biāo)賽只有兩名德國(guó)車(chē)手（共15人）；上周末作為德國(guó)大獎(jiǎng)賽墊場(chǎng)賽的F4德國(guó)錦標(biāo)賽，18名常規(guī)車(chē)手里只有四名本土車(chē)手。

“開(kāi)銷(xiāo)太大、無(wú)法承受”，這是維特爾給出的解釋。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一名年輕車(chē)手要想從低級(jí)別一路晉級(jí)F1，至少需要花費(fèi)300萬(wàn)歐元，而這還是兩年前的市值。所以，更多的德國(guó)家庭寧愿培養(yǎng)孩子們踢足球，并不讓人感到意外。而并非梅賽德斯不想培養(yǎng)年輕本土車(chē)手，只是沒(méi)有符合條件的對(duì)象。

當(dāng)荷蘭為了維斯塔潘而舉辦大獎(jiǎng)賽；英國(guó)又有諾里斯和拉塞爾兩名后起之秀；法國(guó)媒體除了關(guān)注格羅斯讓、加斯利和奧康，也力捧出生在摩納哥的勒克萊爾。形成鮮明對(duì)比的是，德國(guó)除了小舒馬赫之外，沒(méi)有未來(lái)的有力支點(diǎn)。

所以，除非這位年輕的舒馬赫果能在不遠(yuǎn)的將來(lái)成為現(xiàn)象級(jí)的人物，否則在梅賽德斯實(shí)現(xiàn)其終極目標(biāo)之前，F(xiàn)1在德國(guó)將不可避免地進(jìn)入一段漫長(zhǎng)的蕭條期。

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